（1）增大運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)用的消耗。我國煤炭產(chǎn)地分布不均勻，約有70%的鐵路運(yùn)輸能力用于煤炭運(yùn)輸，每年因煤中礦物質(zhì)含量過高造成的無效運(yùn)輸也很驚人。 

（2）增加煤炭消耗。煤作為燃料時(shí)，煤中礦物質(zhì)不僅不能產(chǎn)生熱量，而且煤灰外排要帶走顯熱。外排煤灰時(shí)還可能夾帶一部分未燃煤，造成燃料損失。動(dòng)力煤每增加1%，大約要多消耗2.0~2.5%的煤炭。   用高灰煤進(jìn)行煉焦時(shí)，所產(chǎn)生的焦炭質(zhì)量也差，不僅機(jī)械強(qiáng)度、耐磨強(qiáng)度低，而且焦炭灰分也高，用高灰焦炭在高爐冶煉時(shí)就會(huì)降低高爐生產(chǎn)能力和效率及增大能耗。例如：焦炭灰分每增加1％時(shí)，高爐中溶劑用量增加4.0％，焦炭耗量增加2～2.5％，高爐生產(chǎn)能力降低3％。所以一般要求煉焦用煤的灰分不應(yīng)大于10%。 

（3）影響生產(chǎn)操作條件和產(chǎn)品質(zhì)量。煤作為燃料和氣化原料時(shí)，煤中的某些低熔點(diǎn)灰分易造成鍋爐和氣化爐的結(jié)渣和堵塞。高灰煤制得的焦炭強(qiáng)度差，某些灰成分還使焦炭的反應(yīng)性異常增大，反應(yīng)后強(qiáng)度降低；煤在液化加工時(shí)，煤中礦物質(zhì)使溶劑精制煤的過濾發(fā)生困難；煤中堿金屬和堿土金屬的化合物會(huì)使加氫液化過程中使用的鈷鉬催化劑活性降低；煤中的含鐵化合物對煤的風(fēng)化和自燃具有催化作用。?

（4）腐蝕設(shè)備和裝置。煤中的Pb和Bi隨燃燒氣體帶走，若沉積在金屬表面會(huì)產(chǎn)生顆粒邊界脆化作用導(dǎo)致金屬損傷；煤中的黃鐵礦使燃燒粉煤的鍋爐爐底因發(fā)生硫化作用而損傷；煙道氣中的含硫成分使過濾器等腐蝕。 

（5）造成環(huán)境污染。鍋爐與氣化爐產(chǎn)生的灰渣與粉煤如不能及時(shí)利用，會(huì)占用大片土地并造成大氣和水體污染；煤中含硫化合物和微量的汞在燃燒時(shí)生成SOx、COS、H2S等有害氣體和汞蒸氣造成環(huán)境污染，嚴(yán)重時(shí)可能形成酸雨。